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J. Luis Seefoó Luján

Zamora, Michoacán, febrero 12 de 2022

Estu­di­ante, rozón de bala en la cabeza

José Jesús R.C., estu­di­ante del CBtis52, de 17 años, resis­tió ser asaltado y fue alcan­zado por una bala; 11:30 horas el jueves 10 de febrero de 2022 por el rumbo de Gal­ixia y Barcelona en La Pradera.

Aunque en toda la ciu­dad ocur­ren asaltos a cada rato, es de sobra cono­cido que algu­nas áreas de Zamora son espa­cios de alto riesgo y que los “túne­les de inse­guri­dad” prop­i­cian las agre­siones con­tra mujeres, niños y per­sonas de la ter­cera edad. No están exen­tos hom­bres jóvenes y adultos.

Cada cinco min­u­tos (exagero la fre­cuen­cia) alguien es despo­jado de su celu­lar, dinero, ropa, bici­cleta o los víveres (“man­dado”) en amplias pero definidas zonas de Zamora, entre ellas el entorno a escue­las, cen­tros com­er­ciales y jardines.

For­mal­mente, estos asaltos y veja­ciones no suce­den porque no hay denun­cia, no hay car­peta de inves­ti­gación, etc. no sucedió nada. ¿Por qué no se for­mal­izan las denun­cias? Por su costo y riesgo. No afirmo que exista alguna tar­ifa que pague el que­joso y se le entregue un com­pro­bante, pero al denun­ciar los cos­tos y el riesgo aumen­tan la pér­dida mate­r­ial y la inseguridad.

Quizá no sea indis­pens­able via­jar a Mérida para saber qué sucede y qué hacer

Túne­les de inseguridad”

La seg­re­gación urbana de altos ingre­sos; la con­struc­ción de altos muros en los lla­ma­dos “cotos res­i­den­ciales”; la frag­mentación de la ciu­dad en islotes; y el establec­imiento de bode­gas, grandes talleres y/​o esta­cionamien­tos de vehícu­los den­tro de áreas habita­cionales, for­man “túne­les de inseguridad”.

Estos “embu­dos viales” son los trayec­tos oblig­a­dos de cen­te­nas de per­sonas que van y vienen a su tra­bajo, a la escuela o a los com­er­cios, desde Pro­greso Nacional, Cos­mos, Pradera, Valen­cia, etc. y están a merced de los asaltantes en Ali­cante (entre Madero y Astro), a lo largo de Azu­cena (entre Santa Fe y Pro­greso), en Astro y Dalia, etc.

Tal vez la única forma de hacer enten­der esto a los políti­cos pro­fe­sion­ales es que un día cam­i­naran entre las 6:00 y las 7:00 horas de la mañana de Madero a Astro (de Veloz Zamora a Cos­mos) o a la inversa. De ese modo com­pren­derían –un poco– lo sufren var­ios cen­tenares de per­sonas que tran­si­tan por esos corredores.

Sí es útil, no nece­sario gas­tar en via­jes a la “Ciu­dad Blanca”

Fal­tan postes para colo­car más bici­cle­tas blancas

Durante años, un tiempo solito, otro en “Bici Sí” y ahora como direc­tor de vial­i­dad de Zamora, Rosendo Far­fán, ha acu­mu­lado y com­par­tido expe­ri­en­cias. Tam­bién en otras partes del país como Elsa Guzmán (Coali­ción Movil­i­dad Segura) dece­nas o cien­tos de ciu­dadanos han apor­tado ideas y horas de tra­bajo dis­eñar políti­cas para el trans­porte vial, la movil­i­dad de peatones, vehícu­los auto­motri­ces y mecánicos.

¿No saben dónde ocur­ren más atro­pel­lamien­tos? ¿Igno­ran que obstruir o invadir las ban­que­tas con nego­cios, talleres o casas habitación prop­i­cia los accidentes?

¿Qué hace falta para tomar medi­das aprovechando la enorme expe­ri­en­cia de taxis­tas, con­duc­tores par­tic­u­lares, bici­cleteros y –tam­bién– de agentes de tránsito?

¿Para qué sirve el dinero que han gas­tado en elab­o­rar los lla­ma­dos planes de desarrollo?

Se pueden imag­i­nar solu­ciones sin via­jar a Yucatán

La solu­ción al prob­lema de la basura: no hacer basura

El alcalde, lo sabe, siem­pre lo ha sabido: la solu­ción es no con­ver­tir los resid­uos en basura. Car­los Alberto fue síndico en la admin­is­tración de Rosa Hilda. Por lo menos desde 1992, tanto desde Medio Ambi­ente Zamorano como los Con­se­jos de Arqui­tec­tos y otras agru­pa­ciones, amén de las toneladas de escritos, proyec­tos y videos que se han elab­o­rado y difundido.

¿Por qué igno­rar las expe­ri­en­cias cer­canas? No muy lejos, aquí en Zamora hay algo que ver: “Sep­ara, no mez­cles” (Arq. Paty Heyer – Memo Gómez?); El Salto y Tepati­tlán, Planta de Piroli­sis para gen­eración de com­bustible (diésel y gasolina) a par­tir del aceite que­mado, de plás­ti­cos de tratamiento com­pli­cado como el acolchado y cin­til­las agrí­co­las (Ing. Diego A. Ver­duzco, COMEC); el fal­lido proyecto del fer­til­izante BioUkata de Cherá, Nahutzen … de los años noventa; la expe­ri­en­cia actual de Cherán.

No hace muchos días nos enter­amos a través de los medios de la com­pra de vehícu­los para “revolver” los resid­uos y seguir “fab­ri­cando basura”.

En tiem­pos del alcalde Curiel, tam­bién nue­stros gob­er­nantes fueron a Aguas­calientes a “ver “el rel­leno sanitario

Los via­jes ilustran…

Pero ¿Se nece­sita via­jar para saber qué le duele a Zamora o hace falta pro­mo­cionar la cam­paña elec­toral azul en Aguascalientes?

jlseefoo@​hotmail.​com

Edi­ción: Leti­cia E. Becerra Valdez

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Estu­di­ante, rozón de bala en la cabeza

José Jesús R.C., estu­di­ante del CBtis52, de 17 años, resis­tió ser asaltado y fue alcan­zado por una bala; 11:30 horas el jueves 10 de febrero de 2022 por el rumbo de Gal­ixia y Barcelona en La Pradera.

Aunque en toda la ciu­dad ocur­ren asaltos a cada rato, es de sobra cono­cido que algu­nas áreas de Zamora son espa­cios de alto riesgo y que los “túne­les de inse­guri­dad” prop­i­cian las agre­siones con­tra mujeres, niños y per­sonas de la ter­cera edad. No están exen­tos hom­bres jóvenes y adultos.

Cada cinco min­u­tos (exagero la fre­cuen­cia) alguien es despo­jado de su celu­lar, dinero, ropa, bici­cleta o los víveres (“man­dado”) en amplias pero definidas zonas de Zamora, entre ellas el entorno a escue­las, cen­tros com­er­ciales y jardines.

For­mal­mente, estos asaltos y veja­ciones no suce­den porque no hay denun­cia, no hay car­peta de inves­ti­gación, etc. no sucedió nada. ¿Por qué no se for­mal­izan las denun­cias? Por su costo y riesgo. No afirmo que exista alguna tar­ifa que pague el que­joso y se le entregue un com­pro­bante, pero al denun­ciar los cos­tos y el riesgo aumen­tan la pér­dida mate­r­ial y la inseguridad.

Quizá no sea indis­pens­able via­jar a Mérida para saber qué sucede y qué hacer

Túne­les de inseguridad”

La seg­re­gación urbana de altos ingre­sos; la con­struc­ción de altos muros en los lla­ma­dos “cotos res­i­den­ciales”; la frag­mentación de la ciu­dad en islotes; y el establec­imiento de bode­gas, grandes talleres y/​o esta­cionamien­tos de vehícu­los den­tro de áreas habita­cionales, for­man “túne­les de inseguridad”.

Estos “embu­dos viales” son los trayec­tos oblig­a­dos de cen­te­nas de per­sonas que van y vienen a su tra­bajo, a la escuela o a los com­er­cios, desde Pro­greso Nacional, Cos­mos, Pradera, Valen­cia, etc. y están a merced de los asaltantes en Ali­cante (entre Madero y Astro), a lo largo de Azu­cena (entre Santa Fe y Pro­greso), en Astro y Dalia, etc.

Tal vez la única forma de hacer enten­der esto a los políti­cos pro­fe­sion­ales es que un día cam­i­naran entre las 6:00 y las 7:00 horas de la mañana de Madero a Astro (de Veloz Zamora a Cos­mos) o a la inversa. De ese modo com­pren­derían –un poco– lo sufren var­ios cen­tenares de per­sonas que tran­si­tan por esos corredores.

Sí es útil, no nece­sario gas­tar en via­jes a la “Ciu­dad Blanca”

Fal­tan postes para colo­car más bici­cle­tas blancas

Durante años, un tiempo solito, otro en “Bici Sí” y ahora como direc­tor de vial­i­dad de Zamora, Rosendo Far­fán, ha acu­mu­lado y com­par­tido expe­ri­en­cias. Tam­bién en otras partes del país como Elsa Guzmán (Coali­ción Movil­i­dad Segura) dece­nas o cien­tos de ciu­dadanos han apor­tado ideas y horas de tra­bajo dis­eñar políti­cas para el trans­porte vial, la movil­i­dad de peatones, vehícu­los auto­motri­ces y mecánicos.

¿No saben dónde ocur­ren más atro­pel­lamien­tos? ¿Igno­ran que obstruir o invadir las ban­que­tas con nego­cios, talleres o casas habitación prop­i­cia los accidentes?

¿Qué hace falta para tomar medi­das aprovechando la enorme expe­ri­en­cia de taxis­tas, con­duc­tores par­tic­u­lares, bici­cleteros y –tam­bién– de agentes de tránsito?

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Se pueden imag­i­nar solu­ciones sin via­jar a Yucatán

La solu­ción al prob­lema de la basura: no hacer basura

El alcalde, lo sabe, siem­pre lo ha sabido: la solu­ción es no con­ver­tir los resid­uos en basura. Car­los Alberto fue síndico en la admin­is­tración de Rosa Hilda. Por lo menos desde 1992, tanto desde Medio Ambi­ente Zamorano como los Con­se­jos de Arqui­tec­tos y otras agru­pa­ciones, amén de las toneladas de escritos, proyec­tos y videos que se han elab­o­rado y difundido.

¿Por qué igno­rar las expe­ri­en­cias cer­canas? No muy lejos, aquí en Zamora hay algo que ver: “Sep­ara, no mez­cles” (Arq. Paty Heyer – Memo Gómez?); El Salto y Tepati­tlán, Planta de Piroli­sis para gen­eración de com­bustible (diésel y gasolina) a par­tir del aceite que­mado, de plás­ti­cos de tratamiento com­pli­cado como el acolchado y cin­til­las agrí­co­las (Ing. Diego A. Ver­duzco, COMEC); el fal­lido proyecto del fer­til­izante BioUkata de Cherá, Nahutzen … de los años noventa; la expe­ri­en­cia actual de Cherán.

No hace muchos días nos enter­amos a través de los medios de la com­pra de vehícu­los para “revolver” los resid­uos y seguir “fab­ri­cando basura”.

En tiem­pos del alcalde Curiel, tam­bién nue­stros gob­er­nantes fueron a Aguas­calientes a “ver “el rel­leno sanitario

Los via­jes ilustran…

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